A primera hora de la ma\u00f1ana, gracias a un salvoconducto que le permite moverse por los muelles de Algeciras, el joven sacerdote Jovannie Postrano trepa por la escala de uno de los portacontenedores m\u00e1s grandes de la naviera Maersk. Nadie ha sido avisado a bordo de su visita pero el emblema de Stella Maris sobre su casco y su chaleco amarillo le abren las puertas y causan el m\u00e1s c\u00e1lido de los recibimientos. El marinero de guardia da aviso a sus compa\u00f1eros y la tripulaci\u00f3n sale al encuentro de Postrano; no lo conocen pero lo saludan en tagalo o cebuano, principales lenguas de Filipinas. <\/p>\n\n\n\n
Todos saben qu\u00e9 es Stella Maris y todos quieren un selfish<\/em> con el cura. Postrano se interesa por cada una de sus ciudades de origen, por sus familias y sus hijos, por el tiempo que llevan embarcados y la ruta comercial a la que se dirigen. A veces sucede que los oficiales del buque tambi\u00e9n proceden del mismo y lejano pa\u00eds asi\u00e1tico; entonces es probable que le inviten al puente, a pasar el d\u00eda con ellos, a almorzar junto a toda la tripulaci\u00f3n e incluso a celebrar la Misa en el sal\u00f3n m\u00e1s digno y amplio de la cabina. No hay problema: Postrano lleva siempre consigo todo lo necesario para ello.<\/p>\n\n\n\n Este sacerdote pionero en la reci\u00e9n abierta delegaci\u00f3n de Stella Maris en Algeciras es natural de la Isla de Ceb\u00fa y, adem\u00e1s del cebuano, su lengua materna, habla tagalo, ingl\u00e9s y ya est\u00e1 avanzando con el espa\u00f1ol. Hasta hace unos meses viv\u00eda en Londres, donde atend\u00eda a personas migrantes. Aunque ahora est\u00e1 incardinado en una parroquia local, su misi\u00f3n principal no est\u00e1 en tierra, sino a bordo de los enormes buques petroleros o de contenedores que recalan en el primer puerto de Espa\u00f1a y del Mediterr\u00e1neo. Su organizaci\u00f3n eclesi\u00e1stica, dirigida desde Roma, est\u00e1 presente en m\u00e1s de sesenta pa\u00edses de todos los continentes y en trescientos puertos diferentes. El de Algeciras, parad\u00f3jicamente, ha sido el \u00faltimo en incorporarse a la lista.<\/p>\n\n\n\n El 25 % de los marineros de todas las tripulaciones del mundo son de nacionalidad filipina. \u201cMuchas veces llevan meses y meses sin tocar tierra, sin poner un pie en un muelle, y agradecen mucho la visita de un compatriota que les habla en su lengua, que les ofrece informaci\u00f3n y ayuda en todo aquello que est\u00e1 en nuestras manos, que escucha sus problemas, les acompa\u00f1a un rato, resuelve alg\u00fan asunto material o log\u00edstico y, por supuesto, proporciona atenci\u00f3n espiritual si la requieren\u201d, explica Jovannie a Omnes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n \u201cEl ambiente en el interior de un carguero no es nada f\u00e1cil\u201d, cuenta el cura cebuano: \u201clos marineros tienen que convivir veinticuatro horas al d\u00eda con compa\u00f1eros no siempre amables, de diferentes nacionalidades, culturas y confesiones, con los que a veces no pueden ni tener una conversaci\u00f3n a consecuencia de la diferencia de idiomas\u201d, contin\u00faa. Las familias de los tripulantes, adem\u00e1s, est\u00e1n muy lejos y eso hace a veces muy complicado el d\u00eda a d\u00eda, dice. Cuenta tambi\u00e9n que muchos marineros renuncian a las semanas de descanso en casa a las que tienen derecho tras cada traves\u00eda y siguen embarcados para no dejar de percibir lo que necesitan para vivir y mantener a sus familias; la inmensa mayor\u00eda son mileuristas y, en casi todos de los casos, sus salarios van a parar directamente a sus hogares en Manila, Ceb\u00fa o Davao.<\/p>\n\n\n\n Las grandes navieras recurren casi siempre a agencias locales de contrataci\u00f3n de tripulaciones. Los salarios son rid\u00edculos si se tiene en cuenta la dureza del trabajo en alta mar, las 24 horas a bordo, los meses y meses lejos de la familia y sin pisar tierra, los problemas para comunicarse con sus casas, la imposibilidad de intervenir en la soluci\u00f3n de los peque\u00f1os problemas dom\u00e9sticos\u2026 No son pocos los que se quejan de explotaci\u00f3n laboral, aunque nunca lo hacen ante sus superiores por miedo a despidos o a ser borrados<\/em> de las listas de espera para los pr\u00f3ximos contratos. Cuando los sacerdotes, di\u00e1conos o voluntarios de Stella Maris tienen conocimiento de alguna irregularidad laboral grave en un buque, ponen el caso en conocimiento de la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (la ITF), con la que mantienen una fluida comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 clinicamente documentado que los marineros en los cargueros sufren, con una incidencia mucho m\u00e1s alta que cualquier otro colectivo laboral, estr\u00e9s, ansiedad y, sobre todo, depresi\u00f3n y trastornos del estado de \u00e1nimo. Las causas, adem\u00e1s de la frecuente sobrecarga laboral, son el aislamiento social y la exposici\u00f3n a condiciones ambientales adversas, que se suman a la lejan\u00eda de sus familias y a la falta de descansos adecuados. Estos factores, a veces, desembocan en problemas m\u00e1s graves como tendencias suicidas y adicciones. Los datos del pasado a\u00f1o en todo el mundo refieren la terror\u00edfica cifra de 403 muertes de marineros a bordo, de las cuales 26 correspondieron a suicidios y 91 a personas misteriosamente desaparecidas por la borda.<\/p>\n\n\n\n Stella Maris es un servicio eclesi\u00e1stico que funciona desde 1920 y depende de las conferencias episcopales de cada pa\u00eds. Su objetivo es brindar a la gente del mar, a trav\u00e9s de sus centros, la asistencia humana y espiritual que puedan necesitar para su bienestar durante su estancia en el puerto, as\u00ed como el apoyo a sus familias. Est\u00e1 dirigido a todos los marineros de cualquier raza, nacionalidad y sexo, respetando siempre su cultura, religi\u00f3n o ideolog\u00eda. \u201cHay ocasiones en las que facilitamos a tripulantes musulmanes el contacto que nos piden con las mezquitas y los imanes; nuestro objetivo es ayudar a todos en todo lo que podamos\u201d, aclara el delegado de Stella Maris en Algeciras <\/p>\n\n\n\n En numerosos puertos espa\u00f1oles cuenta Stella Maris con locales o salones en los que los marineros pueden relajarse y encontrarse con personas ajenas a su d\u00eda a d\u00eda, romper con su rutina, tomar un caf\u00e9 o echar un futbol\u00edn. Tambi\u00e9n disponen de furgonetas para trasladar a los tripulantes a alg\u00fan lugar fuera del muelle, a un dentista, un dermat\u00f3logo o un abogado. En algunos centros fuera de Espa\u00f1a, los sacerdotes, di\u00e1conos y voluntarios de esta organizaci\u00f3n disponen incluso de peque\u00f1as embarcaciones para poder visitar los buques fondeados que no atracan en muelles. \u201cCada vez los barcos pasan menos tiempo en puerto; me encuentro con frecuencia a marineros que llevan m\u00e1s de seis meses sin poner un pie en tierra\u201d, se lamenta Postrano. Y a\u00f1ade, para terminar: \u201cEstamos reci\u00e9n llegados a Algeciras: parece incre\u00edble pero en el primer puerto del Mediterr\u00e1neo no hab\u00eda todav\u00eda nadie de Stella Maris\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A primera hora de la ma\u00f1ana, gracias a un salvoconducto que le permite moverse por los muelles de Algeciras, el joven sacerdote Jovannie Postrano trepa por la escala de uno de los portacontenedores m\u00e1s grandes de la naviera Maersk. Nadie ha sido avisado a bordo de su visita pero el emblema de Stella Maris sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2425,"featured_media":52850,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[549,548],"tags":[1260,1572],"class_list":["post-52849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evangelizacion","category-foco","tag-stella-maris","tag-virgen-del-carmen","pmpro-has-access"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2425"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.omnesmag.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La vida en alta mar<\/h2>\n\n\n\n
El apoyo de Stella Maris<\/h2>\n\n\n\n